April Verksamhet på börsnoterade flygplatser: hög internationell tillväxt, skillnader i godstransporter och regional omstrukturering
Heliport Touchdown Light pris,
lågt pris Low Intensity Twin B,
Leverantörer av låg intensitet typ B,
lågt pris Låg Intensitet Typ B,
Med den fortsatta återhämtningen av den inhemska ekonomiska aktiviteten och den pågående utbyggnaden av internationella linjenät, upplever Kinas civila flygindustri en strukturell återhämtning. Driftsdata för april 2026 från de sex största listade flygplatserna i Kina-Baiyun Airport, Capital Airport, Shanghai Airport, Shenzhen Airport, Hainan Airport och Xiamen Airport-visar en tydlig trend av internationella rutter som överträffar inrikesrutter och söder som överträffar norr. Närmare bestämt såg Hainan Airport en ökning med 29,52 % från-från-år i internationell passagerargenomströmning, medan Baiyun Airport upplevde en ökning med 17,04 % i internationell passagerarvolym.
Baiyun flygplats: leder vägen med 17 % tillväxt i internationella rutter, frakt- och poststrukturen fortsätter att optimera
I april 2026 uppnådde Baiyun Airport en passagerargenomströmning på 7,1258 miljoner, en ökning med 6,94 %-på-år, vilket bibehöll sin ledande position bland inrikesflygplatser; 46 151 flygplansrörelser, en ökning på 4,01 % från--år; och 200 800 ton gods och post, en liten ökning-på-år med 0,76 %. Dess internationella rutter presterade exceptionellt bra, med passagerargenomströmningen som nådde 1,6004 miljoner, en betydande ökning från år{17}}på-år med 17,04 %, vilket vida översteg tillväxten på 3,93 % för inrikeslinjer.
Den snabba tillväxten av internationell passagerartrafik på Guangzhou Baiyun International Airport beror främst på dess kontinuerligt optimerade internationella linjenät de senaste åren. Som en av Kinas tre stora flygnav har Baiyun Airport öppnat rutter till över 220 destinationer över hela världen, inklusive mer än 90 internationella och regionala destinationer. I år har flera inhemska och internationella flygbolag lagt till eller ökat frekvensen av rutter till Europa, Sydostasien och Australien genom Baiyun Airport. Tillsammans med uppsvinget från företagsutställningar som Kantonmässan i april, blev den betydande ökningen av internationell passagerartrafik från år-på-år månadens största höjdpunkt.
När det gäller frakt och post visade Baiyun Airport en divergerande trend: internationell trafik ökade medan inrikestrafiken minskade. Internationell frakt- och postgenomströmning ökade med 5,95 % från-för-år till 131 500 ton, medan inrikes gods- och postgenomströmning minskade med 7,68 %-från-år till 63 300 ton. Detta fenomen återspeglar att efterfrågan på utrikeshandeln i södra Kina mot bakgrund av globala anpassningar av leveranskedjan är fortsatt motståndskraftig, medan tillväxttakten för den inhemska efterfrågan på logistik från konsumenterna har avtagit.
Beijing Capital International Airport: Stadig tillväxt fortsätter, återhämtning av internationella vägar står fortfarande under press
Beijing Capital International Airport hanterade 6,0513 miljoner passagerare i april, en ökning med 5,3 %-efter-år; 36 241 flygplansrörelser, en ökning på 1,3 % från--år; och 128 500 ton gods och post, en ökning-på-år med 3,0 %. Den ackumulerade passagerargenomströmningen för de första fyra månaderna nådde cirka 24,331 miljoner, en ökning med 8,3 %-på-år, vilket visar på en fortsatt stabil återhämtning.
Aprils operativa data för Beijing Capital International Airport visade en starkare prestation för internationella rutter än inrikes rutter. Internationell passagerargenomströmning ökade med 9,3 % från-till-år till 1,3105 miljoner, högre än tillväxttakten på 4,3 % för inrikeslinjer; Men de internationella flygplansrörelserna minskade fortfarande med 2,7 % från-till-år, vilket återspeglar en ökning av andelen stora flygplan med breda-kroppar och förbättrad passagerarkapacitet per flygning.
Som Kinas gateway för luftfart nådde Beijing Capital International Airports kumulativa passagerargenomströmning under de första fyra månaderna 24,331 miljoner, en ökning på 8,3 % från år{1}}på-år, högre än den månatliga tillväxttakten, vilket visar på en fortsatt återhämtningstrend sedan första kvartalet. Gods- och postgenomströmningen ökade med 5,3 % kumulativt, något högre än den månatliga tillväxttakten, vilket återspeglar en gradvis återhämtning av efterfrågan på flyglogistik.
Shanghai flygplatser: Pudong Airports frakt- och postgenomströmning ökade med 15,38 %, vilket satte ett nytt rekord; Hongqiao Airports passagerargenomströmning översteg 4,24 miljoner.
I april uppnådde flygplatserna i Pudong och Hongqiao tillsammans en passagerargenomströmning på 11,3246 miljoner, en ökning med 3,05 %-från-år; flygplans starter och landningar uppgick till 69 271, en ökning med 1,27 %-från-år; och last- och postgenomströmningen nådde 417 000 ton, en ökning-på{12}}med 15,10 %. Bland dem såg Pudong Airports frakt- och postgenomströmning en betydande-{16}}ökning på 15,38 % från år till år, medan Hongqiao Airports passagerargenomströmning översteg 4,24 miljoner, båda satt nya månatliga toppar sedan pandemin.
Den starka tillväxten i frakt- och postgenomströmning på Pudong flygplats var den största höjdpunkten i Shanghais flygplatsers verksamhet i april. Internationell frakt- och postgenomströmning nådde 313 500 ton, en ökning med 17,57 %-från-år, vilket visar Shanghais ytterligare konsolidering som ett globalt flygfraktsnav. Denna tillväxt gynnades främst av det fortsatta välståndet för gränsöverskridande e-handel, exportefterfrågan från hög-tillverkning och återhämtningen och förbättringen av det internationella flyglogistiknätverket. Den snabba utvecklingen av avancerade tillverkningsindustrier som integrerade kretsar och biomedicin i Yangtze River Delta-regionen, i synnerhet, har gett stabil efterfrågan på flygfrakt.
Hongqiao Airport bibehöll sin ledande position på inrikesrutter, med passagerargenomströmning som nådde 4,2403 miljoner under månaden, en ökning med 2,92 %-på-år. Inrikes passagerargenomströmning nådde 3,9308 miljoner, en ökning på 2,46 %-efter-år, vilket fortsätter sin stadiga tillväxt. Det är värt att notera att även om Hongqiao Airports internationella passagerargenomströmning var relativt liten, nådde tillväxten-på-12,76 %, vilket återspeglar en måttlig justering av positionen för Shanghais två flygplatser: Pudong International Airport (internationell) och Hongqiao International Airport (inrikes), med Hongqiao Airport som gradvis stärker sin internationella flygplats.
De två stora flygplatserna i Shanghai uppvisar en tydlig differentierad utvecklingstrend: Pudong Airports internationella rutter står för 82,8 % av dess frakt- och posttrafik, vilket framhäver dess status som ett internationellt fraktnav; Hongqiao Airports inrikeslinjer står för 92,7 % av dess passagerartrafik, vilket återspeglar dess funktion som en inrikes centralflygplats. Denna modell med en stad, två flygplatser och differentierad utveckling har effektivt förbättrat den övergripande konkurrenskraften för Shanghais flygnav.
Shenzhens flygplats: Alla tre nyckelindikatorerna visar tillväxt, regionala rutter växer med 8,23 %
Shenzhens flygplats uppnådde en passagerargenomströmning på 5,4651 miljoner i april, en ökning med 2,72 %-på-år; gods- och postgenomströmning på 169 800 ton, en ökning med 1,55 %-från-år; och 36 770 starter och landningar, en ökning-på-år med 2,31 %. Alla tre kärnindikatorerna uppnådde positiv tillväxt-på-år, vilket visar Shenzhen Airports stadiga återhämtning.
Regionala rutter presterade särskilt bra i Shenzhen Airports operativa data för april, med passagerargenomströmningen ökade med 8,23 % från år-till-år till 46 300, och en kumulativ ökning på 18,90 %. Dessa uppgifter återspeglar den fortsatt starka efterfrågan på gränsöverskridande-resor inom Shenzhen-Hongkong och Zhuhai-Macau Greater Bay Area. Med förbättringen av transportinfrastruktur som Hongkong-Zhuhai-Macau-bron och Shenzhen-Zhongshan-bron har Shenzhens flygplats ställning som ett centralt nav i Greater Bay Area konsoliderats ytterligare.
När det gäller frakt och post visade Shenzhens flygplats en trend av inhemsk tillväxt och internationell nedgång. Inrikes gods- och postgenomströmning ökade med 4,58 % från år-till-år till 82 900 ton, medan internationell gods- och postgenomströmning minskade med 1,27 % till 81 400 ton. Detta fenomen står i skarp kontrast till Baiyun Airport, vilket återspeglar Shenzhens starka inhemska logistikefterfrågan i logistikkedjan som ett viktigt nav för elektronik- och informationsindustrin, medan dess internationella last möter hård konkurrens från omgivande navflygplatser.
Kumulativa data visar att Shenzhen Airports passagerargenomströmning nådde 22,9865 miljoner under de första fyra månaderna, en -till-ökning på 5,09 %, högre än den månatliga tillväxttakten, vilket visar på en fortsatt återhämtningstrend sedan första kvartalet. Internationella rutter såg en ackumulerad passagerargenomströmning på 1,991 miljoner, en ökning på 5,58 %-på-år, också högre än den månatliga tillväxttakten, vilket tyder på att återhämtningen av internationella rutter accelererar.
Hainan Airport: Explosiv tillväxt i internationella affärer, passagerargenomströmning överstiger 4,19 miljoner
Hainan Airport uppnådde en passagerargenomströmning på 4,1965 miljoner under månaden, en ökning-på-år med 4,77 %; 28 819 starter och landningar, en ökning med 4,63 %-från-år; och last- och postgenomströmning på 35 000 ton, en ökning{11}}på{12}}år med 8,56 %. Dess internationella rutter presterade anmärkningsvärt bra, med passagerargenomströmningen ökade med 29,52 % -från-år, och internationell frakt- och postgenomströmning mer än fördubblades med 100,82 %.
Den explosiva tillväxten av internationella affärer på Hainan Airport tillskrivs främst den fortsatta frisläppandet av policyutdelningar från Hainan Free Trade Port och den snabba återhämtningen av den internationella turismmarknaden. Data visar att de tre flygplatserna på Hainan Island (Haikou Meilan, Sanya Phoenix och Qionghai Bo'ao) i april hanterade 207 200 internationella passagerare, en ökning på 30,22 % från år-på-år; och 1 508 internationella starter och landningar, en ökning med 32,63 %-från-år. Med den ytterligare uppmjukningen av Hainans visumfria policy-och den fortsatta ökningen av frekvensen av internationella rutter, håller Hainan på att bli en av Kinas mest dynamiska internationella turistdestinationer.
Särskilt anmärkningsvärt är fördubblingen av internationell frakt- och postgenomströmning på Hainan Airport. I april nådde den internationella frakt- och postgenomströmningen 4 370 ton, en ökning på 100,82 % från år till-, med en ackumulerad ökning på 89,88 %. Dessa uppgifter återspeglar den snabba utvecklingen av frihandelshamnen i Hainan inom områden som gränsöverskridande e-handel och internationell logistik. Med förbättringen av infrastrukturen som Yangpu International Cold Chain Logistics Center och Haikou Comprehensive Bonded Zone, bildar Hainan gradvis ett luftlogistiknav som vetter mot Sydostasien. Hainan Airports verksamhetsområde omfattar dess sju helägda flygplatser-och två förvaltade flygplatser, som bildar ett flygplatsnätverk som täcker hela Hainan-provinsen och sträcker sig över hela landet. Bland dem bidrar flygplatserna Haikou Meilan och Sanya Phoenix med den stora majoriteten av affärsvolymen och blir viktiga pelare i Hainans turismekonomi.
Xiamen flygplats: Alla tre indikatorerna minskar
Xiamens flygplats uppnådde en passagerargenomströmning på 2,3147 miljoner i april, en minskning-på-år med 3,08 %; flygplans starter och landningar på 15 845, en minskning-på-år med 3,60 %; och gods- och postgenomströmning på 29 300 ton, en minskning-på{12}}år med 6,93 %. Alla tre kärnindikatorerna sjönk.
Xiamen Airports operativa data från april visade en skillnad mellan svaga inrikes och starka internationella rutter. Inrikes passagerargenomströmning minskade med 4,82 % från-till-år till 1,929 miljoner, vilket blev den främsta faktorn som drar ned den totala passagerarvolymen; medan den internationella passagerargenomströmningen ökade med 6,71 % -efter-år till 385 700, vilket indikerar en återhämtningstrend för internationella och regionala rutter. Bland dem uppvisade regionala rutter ett särskilt starkt resultat, med passagerargenomströmning som nådde 73 700, en ökning-på-år med 11,29 %.
Frakt- och posttjänster stod dock inför ett stort tryck, särskilt internationella rutter, där frakt- och postgenomströmningen minskade med 16,33 % från år-till-år till 13 000 ton, vilket blev huvudorsaken till den totala minskningen av frakt- och postvolymer. Xiamens flygplats står inför utmaningar på grund av den begränsade ekonomiska storleken på dess inland, svårigheten att utveckla internationella rutter och omdirigeringen av passagerare till närliggande städer som Fuzhou, Shenzhen och Hong Kong. De fysiska kapacitetsbegränsningarna på Xiamen Gaoqi flygplats har också blivit en flaskhals.
Baserat på driftdata från april för de sex största börsnoterade flygplatserna visar Kinas civila flygindustri följande betydande trender:
För det första har återhämtningen av internationella rutter blivit den viktigaste tillväxtmotorn. Den genomsnittliga tillväxttakten för internationell passagerargenomströmning på de sex stora flygplatserna nådde 12,5 %, vilket vida översteg 3,5 % av inrikeslinjerna, och blev den främsta drivkraften för industrins tillväxt. Hainan Airport ledde vägen med en tillväxt på 29,52 %, följt av Baiyun Airport (17,04 %) och Capital Airport (9,3 %). Det här fenomenet återspeglar det snabba släppet av efterfrågan på den internationella flygmarknaden när gränsöverskridande turism och affärsaktiviteter återhämtar sig helt. Det är värt att notera att återhämtningen av internationella rutter uppvisar en tydlig syd-stark, nordlig-svag karaktär. Södra flygplatser (Baiyun, Shenzhen och Hainan) såg generellt högre tillväxttakt för internationella passagerare än norra flygplatser (Capital och Shanghai), vilket återspeglar de lägesmässiga fördelarna med södra Kina. I synnerhet har den fortsatta frisläppandet av policyutdelningar från Hainan Free Trade Port blivit en viktig faktor som driver tillväxten av internationella rutter.
För det andra uppvisar lastmarknaden en strukturell differentiering. Den genomsnittliga tillväxttakten för frakt- och postgenomströmning på de sex stora flygplatserna var 4,2 %, men det fanns betydande interna skillnader. Shanghai Pudong (15,38%) och Hainan (8,56%) presterade exceptionellt bra, medan Xiamen (-6,93%) visade svag tillväxt. Denna differentiering speglar de djupgående förändringar som flygfraktmarknaden genomgår mot bakgrund av globala anpassningar av leveranskedjan. Pudong Airport, med sitt väl-utvecklade internationella ruttnätverk och transitkapacitet, har en ledande position inom-avancerad tillverkning och gränsöverskridande-e-handel; Hainan, som förlitar sig på fördelarna med frihandelshamnpolitiken, har uppnått genombrott inom internationell kylkedjelogistik och tullager; medan traditionella utrikeshandelshamnar som Xiamen möter press att transformera och uppgradera. I framtiden kommer konkurrensen på flygfraktmarknaden att intensifieras och differentieringen mellan navflygplatserna kan öka ytterligare.
Slutligen genomgår det regionala flygmarknadslandskapet en snabb omstrukturering. När det gäller passagerargenomströmning, rankas de sex större flygplatserna enligt följande: Baiyun Airport (7,1258 miljoner passagerare), Pudong Airport (7,0843 miljoner passagerare), Capital Airport (6,0513 miljoner passagerare), Shenzhen Airport (5,4651 miljoner passagerare), Hongqiao Airport (4,2403 miljoner passagerare), och Xinan Airport (4,2403 miljoner passagerare41), och Xinam Airport (4,2403 miljoner passagerare4), och Xiamen Airport (4,2403 miljoner passagerare). (2,3147 miljoner passagerare). Men i termer av tillväxttakt visade Hainan Airport (4,77 %), Capital Airport (5,3 %) och Baiyun Airport (6,94 %) starkare prestanda, vilket tyder på en förändring i det regionala flygmarknadslandskapet. Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area och Yangtze River Delta-regionen fortsätter att upprätthålla vitalitet på flygmarknaden, medan Hainan Free Trade Port har blivit en ny tillväxtmotor. Däremot möter vissa traditionella navflygplatser tillväxtflaskhalsar och behöver hitta nya tillväxtpunkter genom optimering av rutnät och förbättrad servicekvalitet.
