Hengdian Airports 2150 meter långa landningsbana togs officiellt i bruk; Nytt brandflygplan MA60 tas i bruk.
Flygplatssekvens blinkande ljus,
Cheap Approach Centerline Light,
Approach Centerline Light pris,
Leverantörer av Heliport Beacon Light,
Foto: MA60 Brandbekämpningsflygplan går in i tjänst Källa: "Kan Hengdian" WeChat officiella konto
På morgonen den 28 mars hölls idrifttagningsceremonin för brandbekämpningsflygplanet MA60 och den officiella invigningsceremonin för den 2150-meter långa landningsbanan på Hengdian flygplats på Dongyang Hengdian flygplats. Detta förbättrar inte bara avsevärt räddningskapaciteten för flygnödräddning i Zhejiang och Yangtze River Delta-regionen, utan öppnar också ett nytt kapitel för högkvalitativ utveckling av Hengdians "flyg + film och tv + turism + nödsituation" integration.
Brandbekämpningsflygplanet MA60 är en central del av utrustningen i mitt lands nödräddningsfält för flyg och det första stora-till-medelstora-nödflygplanet med fasta-vingar som utvecklats i enlighet med CCAR-25-luftvärdighetsstandarder. Dess tekniska styrka är på den ledande nivån i Kina, och för närvarande är endast två utplacerade i hela landet, och tar på sig betydande nödräddningsuppdrag.
Detta flygplan har enastående brandbekämpningsprestanda, med en maximal vattenkapacitet på 6 ton. En enda vattendroppe kan effektivt dämpa stora-bränder i området; den kan släppa vatten exakt inom 2 till 4 sekunder på en låg höjd av 50 till 100 meter från branden, vilket snabbt bromsar spridningen av branden. Utöver sina kärnfunktioner för brandbekämpning är den också en räddningsplattform för flera ändamål-. Utrustad med avancerad övervakningsutrustning kan den utföra flygbrandspaning och överföra exakta branddata till markledningscentralen i realtid. Den integrerar ett professionellt kommunikations- och kommandosystem för att bryta ned informationsbarriärer mellan olika enheter på räddningsplatsen, vilket säkerställer effektiva samarbetsoperationer. Den har också personal- och materialleveranskapacitet, som bär upp till 28 räddningspersonal eller transporterar 3,7 ton nödförnödenheter, anpassningsbara till olika nödräddningsscenarier. Dessutom har detta flygplan utmärkt manövrerbarhet i låg hastighet, med en marschhastighet på 230 km/h, vilket möjliggör stabil drift i komplexa terränger som skogar och dalar, och exakt identifiering och hantering av brandpunkter.
Som Zhejiang Provincial Aviation Emergency Rescue Base, med tillägget av brandbekämpningsflygplanet MA60, samarbetar den med befintliga helikoptrar och drönare, och etablerar ett flerskiktigt flygräddningssystem för flyg med "fasta-flygplan + helikoptrar + drönare" i Hengdian. Detta förbättrar ytterligare det integrerade luft-markskyddsnätverket i Yangtzeflodens delta, vilket skyddar människors liv och egendom.
1995 bildades Hengdian Aviation Club, och en enkel 400 meter lång bana blev startpunkten för Hengdians flygindustriutveckling, som bar Hengdians flygdrömmar och gav sig ut på en upptäcktsresa från grunden.
2018 öppnade Hengdian General Aviation Airport, med en 800-meters bana, för trafik och blev den första allmänna flygflygplatsen på stadsnivå i Kina. Sedan den öppnades har flygplatsen lockat till sig nästan 30 allmänflygbolag och 60 flygplan, som täcker flera områden som nödräddning, medicinsk evakuering, kortdistanstransporter, låghöjdsturism och flygutbildning. Under fyra år i rad har dess årliga flygvolym överstigit 10 000 flygningar, vilket gör den till ett riktmärke för regional allmänflygutveckling.
Den senaste öppningen av den 2 150 meter långa banan representerar en betydande förbättring av flygplatsens operativa stödkapacitet. Flygtrafikledning, meteorologi, kommunikation och navigering, säkerhetskontroller och brandskyddskapacitet har uppgraderats samtidigt, vilket möjliggör säkra starter och landningar av vanliga affärsjetflygplan som Gulfstream och Bombardier, och utökar flygplatsens operativa omfattning och servicekapacitet.