Internationell marknad: IATA kritiserar tysk flygskattepolitik; Ryanair säger att sommarprishöjningen är lägre än väntat
Billigt Solar låg A-ljus,
Solenergi lågt A-ljuspris,
Anpassad Twin B-ljus,
lågt B hinderljus,
Kina Airport Wind Cone.
Nyheter från Civil Aviation Resources Network den 12 maj 2024: Vilken är den senaste utvecklingen på den internationella flygmarknaden den här veckan (5.4-5.10)? Civil Aviation Resource Network tar dig igenom den senaste veckans relevanta nyheter, så att du får en tydlig överblick över viktig information.
Marknadsdynamik
Den amerikanska flygbranschens passagerartrafiksdata ökade med 8,6 % jämfört med föregående år i februari
Enligt Bureau of Transportation Statistics (BTS) transporterade amerikanska flygbolag i februari 2024 sammanlagt 70,4 miljoner passagerare (inrikes och internationella). Säsongsjusterat var antalet passagerare i februari 82,4 miljoner, en ökning med 1,3 % från januari och 8,6 % från ett år tidigare, vilket satte en ny rekord någonsin.
BTS rapporterade att amerikanska flygbolag transporterade 61 miljoner inrikespassagerare och 9,4 miljoner internationella passagerare i februari (båda siffrorna är inte säsongsrensade).
Amerikanska frakt- och passagerarflygbolag lade till 2 207 jobb i mars
Sysselsättningen i den amerikanska flygindustrin (inklusive passagerar- och fraktflygbolag) ökade till 800 259 i mars 2024, en ökning med 2 207 (0,28 %) från februari 2024 (798 052).
I mars 2024 sysselsatte amerikanska reguljära passagerarflygbolag totalt 541 150 anställda, vilket motsvarar 68 % av hela branschen. Passagerarflygbolagen ökade med 2 043 anställda i mars. Amerikanska fraktflygbolag sysselsätter 254 495 personer, vilket motsvarar 32 % av branschens totala totala verksamhet. Fraktflygbolaget fick 268 anställda i mars.
policyhantering
FAA inleder utredning av Boeing 787-flygplansinspektioner
US Federal Aviation Administration (FAA) sa den 6 maj att de hade inlett en utredning om Boeing 787 Dreamliner. Boeing har tidigare sagt att vissa anställdas påståenden om att vissa tester hade genomförts bröt mot reglerna och involverade "olämpligt beteende".
FAA sa att de undersökte om Boeing genomförde kontroller för att bekräfta adekvat bindning och jordning av delar av 787 Dreamliners ving-till-flygplansförbindelser "och om Boeing-anställda kan ha förfalskat flygplansrekord." Samtidigt håller Boeing på att inspektera alla 787-plan som fortfarande är i produktion och måste ta fram en plan för att ta itu med problem med den intjänade flottan, sa FAA.
FAA försenar implementeringen av nya flygledningsvilokrav
US Federal Aviation Administration (FAA) sa den 8 maj att man skulle försena implementeringen av nya regler som kräver att flygledare ska ta minst 10 timmars vila mellan skift och minst 12 timmars vila innan nattskift på grund av personalbrist. Behöva. De nya reglerna kommer efter en oberoende granskning av trötthet för flygledare som kräver nya minimiviloperioder.
De nya viloreglerna var ursprungligen planerade att implementeras före mitten av juli, men efter förhandlingar mellan FAA och flygledarförbundet har implementeringstiden försenats.
FAA brottas för närvarande med en pågående flygledarbrist och en rad farliga inflygningar, av vilka en del sägs bero på flygledarfel. Enligt gällande bestämmelser måste flygledare ta minst åtta eller nio timmars vila mellan skift i de flesta fall.
Den amerikanska senaten godkänner ett omfattande lagförslag för flygsäkerhet och konsumenter
Den amerikanska senaten antog med överväldigande övervägande ett brett lagförslag om luftfart på kvällen den 9 maj för att utöka antalet flygledare, öka finansieringen för att undvika farliga incidenter när startbanan stängs och påskynda återbetalningarna för inställda flyg.
Den femåriga räkningen på 105 miljarder dollar återauktoriserar Federal Aviation Administration (FAA). Lagförslaget förbjuder flygbolag att debitera familjer för att sitta tillsammans, kräver att flygplan har inspelningsutrustning i cockpit i 25 timmar (för närvarande två timmar), och kräver att FAA använder avancerad flygplatsytteknik för att förhindra kollisioner. Lagförslaget lägger till fem dagliga tur- och returflyg på den livliga Washington National Airport och kräver att flygbolagen accepterar kuponger och poäng som är giltiga i minst fem år. Lagförslaget höjer inte den obligatoriska pensionsåldern för piloter till 67, som lagstiftare sökte förra året.
IAG går in för att avstå förhandlingar för att dämpa regulatoriska oro över sitt övertagande av Air Europa
International Airlines Group (IAG) sa den 10 maj att man förde samtal med andra flygbolag om att avstå från rutter för att dämpa farhågor från EU:s tillsynsmyndigheter om att deras förvärv av Air Europa skulle kunna minska konkurrensen och leda till högre priser. IAG siktar på att få full kontroll över Air Europa, men EU-kommissionen varnade förra månaden för övertagandets inverkan på spanska inrikes- och långdistanslinjer.
När det gäller förvärvet av Air Europa fortsätter vi att göra framsteg i diskussionerna med EU-kommissionen och har informerat dem om potentiella flygbolag som kan komma att ta över de linjer som övergivits som en del av de korrigerande åtgärderna, sade IAG i ett uttalande. Deadline för IAG att lämna in en saneringsplan är den 10 juni.
Italienska flygbolag Italien och Lufthansa lämnar ett nytt förslag att förvärva ITA Airlines till EU:s tillsynsmyndigheter
Den italienska regeringen och Lufthansa har lämnat in en ny plan till EU-kommissionen i ett försök att dämpa EU:s tillsynsmyndigheters oro över Lufthansas förvärv av en andel i det italienska flygbolaget ITA.
Lufthansa vill förvärva en andel på 41 % i ITA Airways men har hittills misslyckats med att övertyga EU:s antitrustregulatorer att godkänna förvärvet. Varken det italienska finansdepartementet eller Lufthansa avslöjade detaljer om det senaste paketet. Lufthansas vd Carsten Spohr sa att han är fortsatt optimistisk att förvärvet så småningom kommer att få myndighetsgodkännande.
flyg flygplats
Ryanairs VD: Sommarprishöjningarna kommer att bli lägre än väntat
Ryanairs vd Michael O'Leary sa den 7 maj att trots tidigare varningar om att stigande kostnader skulle vältras över på passagerarna, så kan prishöjningarna i sommar bli lägre än tidigare väntat.
Flygindustrins chefer och analytiker har tidigare sagt att trots stark reseefterfrågan förväntas biljettpriserna stiga kraftigare i år då kapacitetsbegränsningar och långsammare flygplansleveranser begränsar antalet flygplan i drift. O'Leary sa dock att priserna inte steg så snabbt som tidigare väntat. O'Leary sa i februari att de genomsnittliga biljettpriserna kan stiga med €10-15 under de kommande fem åren.
IAG:s starka resultat för första kvartalet, men återhämtningen av affärsresorna är fortfarande långsam
International Airlines Group (IAG) sa i sin finansiella rapport som släpptes den 10 maj att trots en kraftig vinstökning under det första kvartalet släpar återhämtningen av affärsresor fortfarande efter fritidsresorna.
IAG, moderbolag till British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL och Vueling, uppnådde en rörelsevinst på 68 miljoner euro under det första kvartalet som slutade den 31 mars, upp från 9 miljoner euro under samma period förra året. Intäkterna ökade med 9,2 % på årsbasis till 6,4 miljarder euro. IAG minskade också avsevärt sin förlust efter skatt till 4 miljoner euro från 87 miljoner euro 2023. Passagerarintäkterna ökade med 591 miljoner euro (11,7 %) på årsbasis till 5,6 miljarder euro under första kvartalet, främst på grund av efterfrågan på fritidsaktiviteter och den tidiga påskhelgen i år. IAG sa att efterfrågan på fritidsresor mellan sina flygbolag "fortsätter stark" men att affärstrafiken är "långsam att återhämta sig".
Emirates kommer att sätta A350-flygplan på europeiska rutter
Emirates tillkännagav nyligen att dess första parti av A350-flygplan kommer att börja sin verksamhet under andra halvan av 2024, inklusive flyga några europeiska rutter.
Emirates förväntar sig att ha 10 nya Airbus A350-flygplan till sin flotta i mars 2025, som trafikerar korta och medellånga rutter i Mellanöstern, Asien och Europa. Flygplanet kommer att ha tre kabiner, med 32 säten i business class, 21 säten i premium economy och 259 säten i ekonomiklass. ,
produkttjänst
Delta Air Lines uppgraderar sin app för att lägga till fler funktioner
Delta meddelade den 7 maj att de hade släppt sin "mest omfattande" appuppdatering sedan 2019, vilket förbättrade irreguljär flyghantering och visning av boardingkort.
I händelse av ett oregelbundet flyg kommer passagerarna nu att få en uppmaning om hjälpcentret "Förenklad vy" i Fly Delta-appen som visar de åtgärder som krävs för att fortsätta resa. Genom navet kan passagerare välja och hantera Delta-flygalternativ, spåra bagage och ansluta till en virtuell assistent med ett klick. Dessutom sa Delta att den nya boardingkortsfunktionen gör boardinginformation tillgänglig även när kunder byter till andra skärmar i appen.
Southwest Airlines låter kunder betala för flyg med en kombination av kontanter och poäng
Cash + poäng-funktionen som Southwest Airlines tillkännagav i oktober förra året lanserades officiellt den 6 maj. Southwest Airlines Rapid Rewards-medlemmar kan nu använda en kombination av kontanter och poäng för att boka flyg. Resenärer kan köpa biljetter med minst 1,000 Rapid Rewards-poäng i kombination med kontanter.
Southwest Airlines företagskunder kan nu också boka affärsflyg med en kombination av kontanter och Rapid Rewards Business-poäng. Dessutom, genom en ny hotellbokningsportal, kan Rapid Rewards-medlemmar nu kombinera poäng och kontanter för att köpa boende. Tillgängligheten av denna tjänst markerar början på att Southwest Airlines går med i andra flygbolag (inklusive United Airlines, Delta Air Lines och JetBlue Airways) för att låta kunderna använda en kombination av poäng och kontanter för att boka biljetter.
Alaska Airlines utökar banden mellan SAF och lojalitetsprogram
Alaska Airlines meddelade den 7 maj att de har utökat pilotprojektet för sitt hållbara flygbränsle (SAF) poängprogram, och medlemmarna i deras Mileage Plan-lojalitetsprogram kan tjäna kvalificerande milpoäng (EQM) genom att köpa SAF.
När du bokar ett flyg på Alaska Airlines webbplats kan passagerare välja att kompensera för 5 %, 10 % eller 20 % av flygets koldioxidavtryck. Enligt Alaska Airlines kan Mileage Plan-medlemmar som köper SAF-poäng tjäna 500 EQMs för varje 100 USD som spenderas, upp till maximalt 5,000 EQMs per år. Tidigare var EQM-poäng endast en tillfällig kampanj med utgångsdatum 31 december 2024.
Flygplanstillverkning och flotta
Airbus säger att leveranserna i april ökade med 13 %, upprepar A350F-schemat
Airbus sa den 7 maj att de levererade 61 flygplan i april, en ökning med 13 % från samma månad 2023, och har hittills i år levererat 203 flygplan. Månadsdata från Airbus visade att ett icke namngivet flygbolag beställde 51 A321neo-flygplan i april, medan British Airways moderbolag IAG justerade fem smalkroppsflygplan inom sin grupp.
Airbus har sålt 227 flygplan hittills i år, en siffra som tar hänsyn till IAG Aviation Groups interna orderbokkonvertering till 222 flygplan. Samtidigt sa Airbus att servicetidsmålet för fraktfartyget A350 inte har förändrats. Tidigare ifrågasatte ett stort flygplansleasingbolag utvecklingsschemat för fraktfartyget A350.
Emirates är missnöjda med Boeings förseningar med att lösa problem med 777X
Emirates ordförande Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum sa den 7 maj att han var missnöjd med Boeing, som han sa hade lovat att lösa problem som plågar företaget, inklusive dess 777X-program. Emirates är Boeings största kund av 777X, som kommer att bli branschens största tvåmotoriga jetplan med cirka 400 platser. Men på grund av certifieringsförseningar och andra problem har modellens servicetid försenats med cirka fem år.
Sheikh Ahmed sa att han trodde att certifiering skulle ske under första kvartalet 2025. Men han sa att osäkerheten om leveranstider satte press på Emirates. Emirates är för närvarande det största flygbolaget i Mellanöstern och använder bara stora tvåmotoriga flygplan. Han noterade att Emirates kommer att behöva använda befintliga flygplan under en längre period på grund av förseningar i 777X.
Etihad Airways överväger att köpa ett litet antal Airbus, Boeing-flygplan
Etihad Airways vd Antonoaldo Neves sa den 6 maj att Etihad Airways skulle överväga att köpa ett litet antal Airbus- och Boeing-flygplan under de kommande fem åren om det finns leveransmöjligheter. Neves sa att Etihad förde samtal med uthyrare och flygplanstillverkare för att skaffa ytterligare flygplan för att komplettera de som ska levereras under befintliga beställningar.
Etihad Airways planerar att utöka sin flotta av smal- och bredkroppsflygplan till 150 flygplan under de kommande fem åren, från sin nuvarande flotta på cirka 80 flygplan, vilket skulle innebära att man lägger till cirka 10 till 15 nya flygplan varje år. De flesta av dessa nya flygplan kommer att läggas till befintliga beställningar av Airbus A320, A350 och Boeing 787, men en del flygplan kommer också att behöva skaffas från leasingmarknaden och flygplanstillverkare.
Embraer upprepar utsikterna för 2024, säger att de inte har några planer på nya smalkroppsflygplan
Efter att ha släppt resultat för första kvartalet den 7 maj med en minskad nettoförlust, upprepade Embraer sina helårsutsikter och förnekade rykten om att man planerade att utveckla ett nytt smalkroppsflygplan. Under det första kvartalet levererade Embraer totalt 25 flygplan, en ökning med 67 % jämfört med samma period förra året, vilket resulterade i en nettovinstsökning på 25 % jämfört med föregående år till 897 miljoner USD.
Embraer bekräftade återigen sina förväntningar för 2024, inklusive leverans av 72 till 80 kommersiella flygplan och 125 till 135 affärsjetplan, med totala intäkter som förväntas uppgå till 6 miljarder USD till 6,4 miljarder USD. Embraer upprepade att de inte har några aktuella planer på att utveckla ett större flygplan med en gång för att konkurrera med de bästsäljande Boeing 737- och Airbus A320-serien.
Övrig
IATA kritiserar tyskt beslut om flygpassagerarskatt
International Air Transport Association (IATA) kritiserade nyligen Tysklands beslut att höja flygpassagerarskatterna och menade att det skulle försvaga den tyska ekonomin och påverka flygindustrins förmåga att minska koldioxidutsläppen.
Den 1 maj 2024 ökade flygskatten i Tyskland med 19 %, från 15,53 euro till 70,83 euro per passagerare, beroende på rutt. Denna skatt kommer att minska Tysklands konkurrenskraft inom viktiga ekonomiska områden som export, turism och sysselsättning, och ytterligare påverka den tyska flygindustrins återhämtning från epidemin. Tysklands återhämtning har varit en av de långsammaste i EU, med till exempel antalet internationella passagerare som fortfarande ligger 20 % under nivåerna före pandemin.
Spirit Airlines VD: Flygbranschen är som ett "riggat spel" och amerikanska konsumenter är "långsiktiga förlorare"
American Spirit Airlines vd Ted Christie talade nyligen öppet om flygbranschen, liknade den vid ett riggat spel och sa att amerikanska konsumenter är "långsiktiga förlorare".
Under ett resultatsamtal med analytiker sa Christie: "Idag är nästan all den amerikanska flygindustrins vinster koncentrerade i händerna på bara två företag, medan mindre icke-traditionella flygbolag kämpar för att återfå lönsamhet. Det ser alltmer ut som ett riggat spel, " tillade han: "De fyra stora amerikanska flygbolagen är förmånstagarna av detta nya normala, medan amerikanska konsumenter är de långsiktiga förlorarna."
Qantas ska betala 79 miljoner dollar för att lösa en stämningsansökan om inställd flygning
Qantas Airways har gått med på att betala 120 miljoner A$ (79 miljoner USD) för att lösa en rättegång från tillsynsmyndigheter över sin försäljning av tusentals biljetter för inställda flyg, vilket avslutar en rykteskris som har förföljt flygbolaget.
Qantas och Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) sa den 6 maj att Qantas skulle tilldela 20 miljoner dollar till fler än 86,000 kunder som bokat biljetter på så kallade "spökflyg" och betala en 100 miljoner dollar i böter istället. Fortsätt med försvaret. Böterna är de största som någonsin ålagts ett australiensiskt flygbolag och en av de största inom den globala flygindustrin.