Flera platser och flera åtgärder hjälper låghöjdsekonomin att "flyga högt". Omfattningen av den allmänna flygindustrin kommer att nå biljoner år 2030
Airport Runway Threshold Wing-bar pris,
Heliport Final Approach Light-leverantörer,
Anpassad Solar låg B obstruktionsljus,
Anpassad Solar medium B hinderljus.
Enligt CCTV News höll Civil Aviation Administration i Kina nyligen en presskonferens för att presentera att det i slutet av 2023 fanns 1,267 miljoner registrerade drönare i landet, en ökning med 32,2% från år till år. Inför mars har många platser ökat sina investeringar i tillämpningsscenarier för allmänflyg, inklusive drönare, för att hjälpa låghöjdsekonomin att "flyga högt". Låt oss först ta en titt på de nya scenarierna och tillämpningarna av låghöjdsekonomin.
Det är underförstått att för närvarande har mitt lands civila drönare tagit ledningen för att förverkliga industrins popularisering inom områdena jordbruk, skogsbruk, djurhållning, fiske och flygfotografering för underhållning. Drönarlogistik och distributionsverksamhet har utvidgats till urbana affärsdistrikt och samhällen. Drönarindustrins serviceomfattning har omfattat jordbruk, industri och tjänstesektorer. I Hefei, Anhui-provinsen, öppnades sex drönarrutter den 6 mars, speciellt använda för att transportera medicinska förnödenheter.
Zheng Mingming, verkställande direktör för Anhui Maternal and Child Health Hospital, sa: "Vi mätte det längsta avståndet och fann att det tar cirka 17 minuter från blodstationen till vårt yttersta sjukhus, vilket är ett mycket effektivt sätt att säkerställa räddning och behandling av kritisk sjukdom."
I byn Xiulong, Xingshan County, Yichang, Hubeiprovinsen, används nya verktyg även för apelsinskörd. En drönare utrustad med en krok flög över citrusfälten och byborna använde kroken för att kroka fast en korg som innehöll 100 kilo färska apelsiner. Drönarna transporterade sedan de färska apelsinerna till lastbilar vid sidan av vägen. En sådan drönare kan transportera 30,000 kilo apelsiner om dagen, vilket fullbordar arbetsbördan för mer än 16 personer och sparar mer än 2 500 yuan i kostnader.
Klippbeskogning har också en plats för drönare. Yichuan County, Yan'an, Shaanxi-provinsen, som ligger på stranden av Gula floden, använde nyligen växtskyddsdrönare för att transportera plantor för första gången. Drönaroperatören och skogsplanteringsteamet samarbetade med varandra för att låta drönaren lyfta plantorna och flyga till trädplanteringsplatsen. Under kommando av markmottagande personal placerades plantorna exakt på den förutbestämda platsen. På grund av lokalområdets branta terräng och branta sluttningar fick folk förr bära plantor på ryggen när de planterade träd, och rundresan tog nästan en timme.
Drönaroperatören Sun Jiangting sa: "Drönarens maximala lyftvikt är cirka 150 kilo. Den kan lyfta 7 till 8 plantor som vår. Den längsta sträckan är 300 till 400 meter. En tur och retur tar cirka en minut."
I städer förväntas "flygtaxi" skapa ett nytt sätt att transportera. Nyligen lyfte ett elektriskt vertikalt start- och landningsflygplan från Shekou-kryssningens hemmahamn i Shenzhen, Guangdong, och landade vid Jiuzhou Port Terminal i Zhuhai, och avslutade en simulerad bemannad demonstrationsflygning över havet och staden, vilket förkortade den ursprungliga 2,5 till 3 timmar markkörning till 20 minuter. Detta flygplan kan ta 5 personer, och kärnmodulerna är till 100 % inrikes. Efter att ha erhållit luftvärdighetsbeviset förväntas man påbörja bemannade flygningar 2026. Enligt operatören kommer kostnaden per flygtimme att reduceras avsevärt, med det iterativa tillägget av elektriska vertikala start- och landningsflygplan, och enkelsätet Biljettpriset förväntas bli cirka 300 yuan.
Fyra avdelningar: Omfattningen av den allmänna flygindustrin kommer att nå biljoner år 2030
Hur stort utrymme för utveckling har låghöjdsekonomin i framtiden? Fyra avdelningar inklusive ministeriet för industri och informationsteknologi utfärdade nyligen gemensamt "Implementation Plan for Innovative Application of General Aviation Equipment (2024-2030)", som föreslår att 2030 kommer mitt lands allmänna flygutrustning att vara helt integrerad i alla områden av människors produktion och liv, som bildar en biljonindustri. Allmän flygindustrimarknad.
Ministeriet för industri och informationsteknologi uttalade att mitt land år 2030 kommer att uppnå storskaliga tillämpningar inom flygräddning, logistik och distribution och andra områden, förverkliga kommersiell drift av stadsflyg och utveckla en allmän flygindustri som kännetecknas av hög- end, intelligent, and green Den nya modellen kommer i princip att etableras i vårt land.
Yang Ling, en forskare i låghöjdsekonomi vid CCID Research Institute vid ministeriet för industri och informationsteknologi, sa: "Det finns enormt utrymme för samverkande innovation i låghöjdsekonomin, och gränsöverskridande integration kommer att inleda nya möjligheter . mitt lands teknikackumulering och teknik inom områdena elfordon, kraftbatterier, järnvägstransitering och andra områden fördelar och ger även tekniskt stöd för utveckling av relaterade produkter."
Som nationell civil luftfartsmyndighet uppgav den kinesiska civila luftfartsmyndigheten att den stadigt utvecklar luftvärdighetscertifieringen av elektriska vertikala start- och landningsmodeller och kommer att stärka forskning och utveckling inom konstruktionsstandarder för flyginfrastruktur på låg höjd, marknadstillträde, säkerhetsövervakning etc. Planera och främja "one-stop service" så att användare på låg höjd endast behöver realisera planinlämning, acceptans, godkännande, service, garanti och drift genom "ett nätverk".
Luo Hongjiang, biträdande direktör för Air Traffic Control Industry Management Office vid Civil Aviation Administration of China, sa: "Främja omvandlingen från nuvarande praxis att samordna utnämningen av rapporterande luftrum, övervakningsluftrum och visuella rutter i den ursprungliga luftrumsstrukturen till en omfattande optimering baserad på luftrumsklassificering. Förbättra resursutnyttjande på låg höjd och öka flygbart luftrum på låg höjd."