Studie: Flygbolag byter inte till grönare flygbränsle tillräckligt snabbt
China Twin B ljus,
Billigt Twin B ljus,
Twin B light pris,
Infälld FATO fabrik.
Civil Aviation Resource Network 4 december 2024: Enligt en Reuters-rapport gör de flesta av världens flygbolag inte tillräckligt för att byta till hållbart flygbränsle (SAF), enligt en studie som släppts av Bryssels advocacy group "Transport and Environment". Gruppen fann också att oljeproducenter investerar för lite i omställningen till grönt flygbränsle.
Flygindustrin har efterlyst ökad produktion av SAF, ett bränsle som kan tillverkas av material som träflis och spillolja för matlagning.
"Tyvärr är flygbolagen för närvarande inte på väg att uppnå betydande utsläppsminskningar eftersom de inte köper tillräckligt med hållbart flygbränsle", säger Francesco Catte, flygpolicychef på Transport & Environment.
För närvarande står SAF endast för cirka 1 % av flygbränsleanvändningen på den globala marknaden, och denna andel måste öka för att flygbolagen ska nå sina mål för minskade koldioxidutsläpp. Bränslet kostar två till fem gånger mer än vanligt flygbränsle.
Forskning om "Transport och Miljö" pekar på att bristen på investeringar från stora oljebolag (som har medel för att bygga SAF-bearbetningsanläggningar) hindrar marknadens tillväxt.
I sina rankningar pekade Transport & Environment på Air France-KLM, United och Norwegian som några av de flygbolag som har tagit praktiska steg för att köpa hållbart flygbränsle, särskilt syntetiska, renare brinnande versioner av bränslet.
Men rankingen visar att 87 % av flygbolagen misslyckas med att göra meningsfulla ansträngningar, och även de som redan arbetar kanske inte uppnår sina mål utan mer investeringar.
Rankingen visar också att flygbolag som italienska ITA Airways, efterträdaren till konkursade Alitalia, och TAP Air Portugal, har gjort lite för att säkra SAFs leveranser under de kommande åren.
En talesman för Portugal Airlines sa att flygbolaget var det första flygbolaget att använda SAF på sina flygningar i Portugal i juli 2022, "och har åtagit sig att uppnå 10 % SAF-användning på flyg till 2030."
En talesman för ITA Airlines sa: "Medan vi skulle vilja öka våra investeringar i SAF, begränsar låg tillgänglighet och höga kostnader, i kombination med vår start-up-status, vår förmåga att öka investeringarna."
