Systemfel, lång kö på Hongkongs flygplats, fackförening: nyanställda saknar erfarenhet
Civil Aviation Resource Network News den 17 mars 2023: Enligt Hongkongs mediarapporter misslyckades datorsystemet på Hong Kong International Airport igår (16:e), och incheckningsprocessen i sektionerna A till E i avgångshallen påverkades, vilket gör att ett stort antal passagerare misslyckas med att gå ombord på planet.
Hong Kong Airport Authority förklarade att det berodde på att "signalen från backupdatorn var instabil när nätverkssystemet utförde en repetition". Fang Baoqiao, hederspresident för Hongkongs informationsteknologiska handelskammare, anser att alla systemtester måste vara riskabla. AA har sedan länge vetat att man kommer att testa sträckorna A till E, och bör i förväg ordna det relevanta flödet av människor till andra diskar, så att olyckan inte påverkar hela systemet. Driften avbröts. Leverantörer av bräcklig fläns på flygplats, fabrik med låg intensitet av solenergi typ A, lågt pris på flygplats bräcklig fläns, lågt pris Tröskel vingstångsljus, fabrik med låg intensitet av ljus typ A.
Li Yongfu, ordförande för Hong Kong Civil Aviation Workers Union, sa att det fanns flygförseningar som började kl. 6:00 i går och att personalen fortfarande behandlade dem fram till kl. 11:00. Jag hörde att flygplatsmyndigheten har genomfört övningar om systemfel. Flygplatsen har inte registrerat passagerare manuellt på länge. Nyanställda behöver få utbildning i realtid, vilket gör situationen kaotisk.
Fang Baoqiao intervjuades av Radio Television Hong Kong och påpekade att nätverksinfrastrukturen är ett system kopplat till datanätverket. AA startar plötsligt om systemet under driften av flygplatsen, vilket gör att den inte kan fungera under en period.
Han påpekade också att om det är problem med hårdvaran så är det inte uteslutet att hela uppsättningen hårdvara behöver bytas ut, men det kommer att ta tid att byta ut systemet på plats. Kan webbplatsen ersättas av ett annat nätverk, och till och med överväga att använda två nätverk tillsammans. Därför behöver hårdvaran, förutom att stödja faciliteter och procedurer, även bytas ut. Tänk på det.
Li Yongfu, ordförande för Hong Kong Civil Aviation Workers Union, sa i samma program att det meddelades klockan 6:00 igår att flyget skulle bli försenat på grund av systemproblem, och personalen hade fortfarande att göra med det till 11:00 am Det fanns ingen statistik över hur många passagerare som faktiskt påverkades. , men många flyg berörs.
Han sa att det igår var nödvändigt att manuellt hantera incheckningsprocedurerna för passagerare och att använda andra metoder för att kontrollera informationen. Det var också nödvändigt att manuellt mata in information för passagerare, vilket förlänger hela processen. Flygplatsen har inte registrerat passagerare manuellt på länge. De flesta av de gamla anställda som tidigare skötte dem har lämnat sina jobb och det har de nyanställda inte upplevt.
Li Yongfu sa att vissa flygbolag ändrade sina biljetter gratis eftersom vissa passagerare som behövde transfer inte kunde komma på det ursprungliga flyget, och eftersom det ursprungliga flyget var fullt behövde de spendera extra pengar för att hantera efterdyningarna av vissa försenade flyg. Ackumulerade passagerare, hela situationen slutade inte förrän på eftermiddagen.
Ordföranden för det lagstiftande rådets trafikutskott, Chen Hengbin, påpekade att när en olycka inträffar bör den automatiskt byta till backupsystemet, men när man byter till användning behövs hårdvarustöd. Det är ett problem med omkopplaren den här gången och systemet måste startas om. Han tycker att huvudsystemet och backupsystemet måste vara hårdvara, kräver ett annat systemstöd.
Han trodde att AA bara kände att endast ett fåtal flygningar påverkades, och systemet startade om. De märkte inte att tidpunkten för olyckan var toppperioden, så de tog inte initiativ till att meddela det. Passagerare skulle dock känna panik vid den tiden, och många passagerare kan behöva byta. Om de missar flyg och alla efterföljande resplaner kommer att påverkas. Han påpekade också att AA:s anmälningsarrangemang inte förutspådde konsekvenserna för passagerarna, och hoppades kunna dra lärdom av erfarenheter i framtiden, och borde ta initiativet till att rapportera relevanta situationer i framtiden och informera passagerarna om fakta.
Han menar att detta är en isolerad händelse, och det händer inte ofta på länge. Han menar att det inte kommer att ha någon större inverkan på bilden av flygplatsen. Problemen i systemet och de vidtagna beredskapsåtgärderna är dock en varningssignal och han hoppas att AA tar dem på allvar.