IATA: Efterfrågan på flygfrakt ökade med 10,8 % i december
Nyheter från Civil Aviation Resources Network den 1 februari 2024: Regelbundna data från International Air Transport Association (IATA, kallad "IATA") globala flygfraktmarknad visar att trots ekonomisk osäkerhet kommer efterfrågan på flygfrakt att återhämta sig 2023. Den fjärde kvartalet var särskilt starkt. Helårsefterfrågan är bara något under 2022 och 2019 års nivåer:
För hela 2023 kommer den globala efterfrågan på flygfrakt, i termer av frakttonkilometer (CTKs*), att minska med 1,9 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan minskade med 2,2 %). En minskning med 3,6 % jämfört med 2019 (den internationella efterfrågan minskade med 3,8 %).
Flygfraktkapaciteten (tillgängliga fraktkilometer, ACTKs) 2023 kommer att öka med 11,3 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan kommer att öka med 9,6 %). Jämfört med 2019 (pre-COVID-19) ökade kapaciteten med 2,5 % (den internationella efterfrågan var oförändrad).
Resultatet i december 2023 var exceptionellt starkt: den globala efterfrågan ökade med 10,8 % jämfört med 2022 (den internationella efterfrågan ökade med 11,5 %), den starkaste årliga tillväxten under de senaste två åren. Den globala flygfraktkapaciteten ökade med 13,6 % jämfört med samma period 2022 (internationell kapacitet ökade med 14,1 %).
Förändringar i viktiga indikatorer för flygfraktens operativa miljö:
I oktober ökade den globala gränshandeln för tredje månaden i rad, vilket vände den tidigare nedåtgående trenden.
Inflationstakten i USA och EU låg under 3,5 % på årsbasis i december, mätt med konsumentprisindex (KPI).
LED sidoljus, infälld FATO fabrik,
Infälld TLOF-fabrik, Kina Helipad Light.
Inköpschefsindexet (PMI) för tillverkningsproduktion och nya exportorder - de två huvudindikatorerna på den globala efterfrågan på flygfrakt - fortsatte att sväva under 50-boom-bust-linjen i december, vilket visade tecken på en nedgång.
Willie Walsh, generaldirektör för IATA, sa: "Trots de politiska och ekonomiska utmaningarna föll flygfraktmarknaden 2023 inte lika snabbt som 2022. 2021 klättrade flygfrakten till en aldrig tidigare skådad topp. Även om efterfrågan 2023 kommer att vara 3,6 % lägre än nivåerna före epidemi, visar den betydande styrkan förra kvartalet att marknaden stabiliseras och efterfrågan blir mer normaliserad, vilket lägger en solid grund för branschens framgång 2024. Men med de geopolitiska och ekonomiska förändringarna Med fortsatt instabilitet , ingenting kan tas för givet under de kommande månaderna."
Resultat per region 2023
Efterfrågan på flygbolag i Asien och Stillahavsområdet i 2023 kommer att öka med 0,9 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan kommer att minska med 1,4 %) och kapaciteten kommer att öka med 28,5 % 2023 (den internationella kapaciteten kommer att öka med 16,6 %). Regionens flygbolag hade det bästa globala resultatet i december, med en efterfrågan på 18,5 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan ökade med 15,4 %). Transportkapaciteten ökade med 31,1 % jämfört med föregående år (internationell transportkapacitet ökade med 22,9 %).
Nordamerikanska flygbolag presterade sist bland alla regioner, med efterfrågan i 2023 som föll med 5,7 % på årsbasis i 2022 (den internationella efterfrågan minskade med 4,3 %) och kapaciteten ökade med 0,3 % i 2023 (internationell kapacitet ökar med 2,7%). I december ökade efterfrågan med 2,0 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan ökade med 5,9 %). Kapaciteten ökade med 2,4 % jämfört med föregående år (internationell kapacitet ökade med 8,5 %).
Efterfrågan på europeiska flygbolag 2023 kommer att minska med 3,9 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan minskade med 4,1 %). Den globala och internationella kapaciteten kommer båda att öka med 4,5 % 2023. I december ökade efterfrågan med 8,6 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan ökade med 8,7 %). Transportkapaciteten ökade med 7,4 % jämfört med föregående år (internationell transportkapacitet ökade med 7,5 %). Flygbolagen i regionen fortsätter att påverkas avsevärt av konflikten mellan Ryssland och Ukraina.
Den globala och internationella efterfrågan från flygbolag från Mellanöstern 2023 kommer att öka med 1,6 % på årsbasis 2022, och kapaciteten kommer att öka med 13,5 % 2023 (den internationella kapaciteten kommer att öka med 13,6 %). I december ökade den globala och internationella efterfrågan med 18,3 % på årsbasis 2022. Transportkapaciteten ökade med 17,7 % på årsbasis (den internationella transportkapaciteten ökade med 17,8 %).
Latinamerikanska flygbolag har det starkaste resultatet jämfört med föregående år av alla regioner, med efterfrågan som ökade med 2,0 % 2023 jämfört med 2022 (den internationella efterfrågan ökade med 1,9 %). År 2023 kommer flygbolagens kapacitet att öka med 13,2 % (den internationella kapaciteten ökar med 16,9 %). I december ökade efterfrågan med 6,4 % på årsbasis 2022 (den internationella efterfrågan ökade med 6,3 %). Transportkapaciteten ökade med 3,5 % på årsbasis (internationell transportkapacitet ökade med 4,2 %).
Efterfrågan på afrikanska flygbolag i 2023 kommer att minska med 1,8 % på årsbasis i 2022 (den internationella efterfrågan kommer att minska med 2,0 %) och kapaciteten kommer att öka med 5,6 % 2023 ( internationell kapacitet kommer att öka med 5,0 %). I december presterade flygbolagen i regionen sist, med efterfrågan ned 1,2 % jämfört med samma period 2022 (den internationella efterfrågan sjönk 1,4 %). Kapaciteten ökade med 7,4 % jämfört med föregående år (internationell kapacitet ökade med 6,8 %).
Röda havets sjöfart stördes
Efterfrågan och intäkterna från flygfrakt ökade i november och december på grund av störningar i sjöfarten vid Röda havet*. Efter att ha jämfört data (4 november, 2023 - 9 december 2023), är insikterna och slutsatserna följande:
Den globala efterfrågan på flygfrakt ökade med 1 % och intäkterna ökade med 5 %;
Efterfrågan i Asien-Stillahavsområdet ökade med 2 % och intäkterna ökade med 6 %;
Efterfrågan i Kina och resten av världen ökade med 1 % och intäkterna ökade med 11 %;
Den europeiska efterfrågan förblev stabil, med intäkterna ökade med 3 %;
Efterfrågan i Mellanöstern är oförändrad, vinsten ökar med 4 %
Data under andra halvan av december visade att både efterfrågan och resultat återgick till det normala.
"Den senaste tidens störningar i sjöfarten i Röda havet har fått vissa avsändare att vända sig till flygfrakt. Ökad efterfrågan har lett till en ökning av flygfraktintäkterna på relaterade handelsrutter. En liknande topp förväntas i januari när störningarna intensifieras. Även om inte alla Frakt är lämpligt för flygfrakt, men under exceptionella omständigheter och för några av de mest brådskande frakterna finns det inget alternativ. Flygfrakt är avgörande för kontinuiteten i den globala ekonomin", konstaterade Walsh.